ОПИСАНИЕ
Модификация 115-сильного лодочного мотора Parsun F115FEX-T-EFI с обратным вращением вала — она предназначена для парной установки, когда на крупный катер для большей мощности устанавливают два двигателя.
Модель оснащена ультрадлинной ногой (635 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам и рекам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (185 кг) — для его перевозки нужна тележка.
За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F115FEX-T-EFI-L расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.
Модель оснащена ультрадлинной ногой (635 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам и рекам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (185 кг) — для его перевозки нужна тележка.
За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F115FEX-T-EFI-L расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ
Тип двигателя
Мощность
Система зажигания
Рулевое управление
Система запуска
Расход топлива
Количество цилиндров
Рабочий объем
Диаметр х Ход поршня
Максимальные обороты
Обороты холостого хода
Топливная система
Система газораспределения
Система откидки
Передачи
Передаточное отношение
Длина ноги
Объем моторного масла
Объем редукторного масла
Масса
Мощность
Система зажигания
Рулевое управление
Система запуска
Расход топлива
Количество цилиндров
Рабочий объем
Диаметр х Ход поршня
Максимальные обороты
Обороты холостого хода
Топливная система
Система газораспределения
Система откидки
Передачи
Передаточное отношение
Длина ноги
Объем моторного масла
Объем редукторного масла
Масса
Гребной винт, шаг
4-тактный
84,6(115)
ECU
ПДУ
Электростартер
39 л/час
4
1832 см3
81,0×88,9 мм
5300～6300 об/мин
700～800 об/мин
EFI
DOHC
Электрогидравлическая
Вперед-Нейтраль-Назад
2,15(28/13)
635(25,0)
3 л
0.715 л.
185 кг
13″;15″ или 17″
84,6(115)
ECU
ПДУ
Электростартер
39 л/час
4
1832 см3
81,0×88,9 мм
5300～6300 об/мин
700～800 об/мин
EFI
DOHC
Электрогидравлическая
Вперед-Нейтраль-Назад
2,15(28/13)
635(25,0)
3 л
0.715 л.
185 кг
13″;15″ или 17″
Тип двигателя
4-тактный
Мощность
84,6(115)
Система зажигания
ECU
Рулевое управление
ПДУ
Система запуска
Электростартер
Расход топлива
39 л/час
Количество цилиндров
4
Рабочий объем
1832 см3
Диаметр х Ход поршня
81,0×88,9 мм
Максимальные обороты
5300～6300 об/мин
Обороты холостого хода
700～800 об/мин
Топливная система
EFI
Система газораспределения
DOHC
Система откидки
Электрогидравлическая
Передачи
Вперед-Нейтраль-Назад
Передаточное отношение
2,15(28/13)
Длина ноги
635(25,0)
Объем моторного масла
3 л
Объем редукторного масла
0.715 л.
Масса
185 кг
Гребной винт, шаг
13″;15″ или 17″
4-тактный
Мощность
84,6(115)
Система зажигания
ECU
Рулевое управление
ПДУ
Система запуска
Электростартер
Расход топлива
39 л/час
Количество цилиндров
4
Рабочий объем
1832 см3
Диаметр х Ход поршня
81,0×88,9 мм
Максимальные обороты
5300～6300 об/мин
Обороты холостого хода
700～800 об/мин
Топливная система
EFI
Система газораспределения
DOHC
Система откидки
Электрогидравлическая
Передачи
Вперед-Нейтраль-Назад
Передаточное отношение
2,15(28/13)
Длина ноги
635(25,0)
Объем моторного масла
3 л
Объем редукторного масла
0.715 л.
Масса
185 кг
Гребной винт, шаг
13″;15″ или 17″
ПРЕИМУЩЕСТВА
Электрогидравлический подъемник мотора
Изменяя положение мотора, можно добиться лучших ходовых характеристик лодки. Но мощные модели лодочных моторов тяжелые, и вручную это сделать сложно. Функция гидролифта позволяет регулировать положение мотора без лишних усилий.
Меньше шума и вибрации
В инжекторных двигателях топливо сгорает без остатка. За счет этого повышается мощность, уменьшается расход бензина, снижается шум и вибрация — плавать на лодках с такими моторами очень комфортно.
Дистанционное управление
С помощью дистанционной системы можно переключать трансмиссию, регулировать обороты двигателя, изменять направление движения — все это делает управление намного удобнее.